目前市面上基本的空气压缩机润滑油的关键成份是氮氧化合物，而螺杆式空压机常常在高溫、髙压工作状况下运作，再加co2、水份、金属材料催化活性，空气压缩机汽车机油会产生氧化还原反应，造成成品油劣变，转化成本质金属氧化物。这种有害物轻则危害空气压缩机运作高效率，提升设备维护成本费，严重导致关机发生爆炸等重大事故。
积炭是比结焦更难除的一类有害物。空气压缩机在高溫、髙压的不断功效下，空气氧化造成的胶状物与空气压缩中的co2、烟尘、残渣等相互作用力，变为沥清状并进一步炭化，产生积炭。
1、高溫：高溫是造成润滑脂空气氧化霉变的根本性要素，溫度越高，空气氧化的速率越来越快，产生积炭的概率就会越大；
2、工作压力：气体经空气压缩机缩小后，工作压力扩大，co2浓度值扩大，增加了成品油的空气氧化速率和积炭产生的概率；
3、金属材料催化反应：金属材料针对氧化还原反应具有正催化活性，会加快反映的开展；
4、空压机润滑油的种类：空压机润滑油的质量和加大药量都是对积炭的产生造成不一样水平的危害。假如应用矿物质型空压机润滑油，基础油中的不饱和脂肪成份容易产生积炭趋向。
空气压缩机爆炸事件大多数是由积炭的集聚造成的。积炭是高溫反应物，可是在高溫下也会起火。一般 积炭的起火溫度在180℃上下，空气压缩机工作中的出入口溫度一般不高过160℃，因此在一切正常运作的状况下，积炭是不容易被引燃的。可是，当空气压缩机因一些常见故障出現一瞬间高溫或是髙压时，空气压缩机内溫度大幅度上升，造成积炭起火，促使积炭内的油快速气化。当气化的燃气与空气压缩中浓度较高的的co2及其高溫另外存有时，便会造成制冷压缩机发生爆炸，导致安全事故。
